Il bordo automobilistico svolge un ruolo molto importante nel design della decorazione esterna automobilistica e il suo design di forma influisce in larga misura la bellezza dell'automobile.

Nel processo di realizzazione di automobili, i cerchioni sono anche in una varietà di forme, tenendo il passo con la tendenza mondiale. Nel corso degli anni, anche i materiali di progettazione e il processo di progettazione dei cerchi di ruote stanno cambiando costantemente e la diversità delle loro forme riflette anche il design personalizzato di diverse marche di automobili.

Naturalmente, oltre alla forma fresca, la resistenza del vento e i corrispondenti requisiti normativi dovrebbero essere considerati nel processo di progettazione, per esprimere meglio le idee del progettista.

Per gli amanti delle auto, il design del cerchio è anche un passo chiave per mostrare la personalizzazione. Pertanto, il design del cerchione, che integra funzioni, materiali, processi, strutture e colori, è unico. Ora godiamo dei classici design dei cerchioni dei principali produttori di automobili.

Lightweight è la tendenza nel design automobilistico, ovviamente, è anche la tendenza nel design dei cerchioni. In futuro, con la maturità della tecnologia di stampa 3D, il design leggero e personalizzato diventerà il design principale. Il designer o il proprietario dell'auto devono solo disegnare la forma che desidera sul disegno, che può essere personalizzato.

Con la ricerca e lo sviluppo di Airbus, la progettazione di cerchi e pneumatici pieghevoli diventerà anche una tendenza importante.

Nel continuo sviluppo di cerchi automobilistici, tedeschi o americani o giapponesi, sono stati aggiunti design di linea sempre più di tensione al design di abbinamento del bordo, il che rende l'intera ruota più dinamica e rende l'auto più bella.

Va notato che il cerchione è il fondamento fisso del pneumatico e il tipo e le specifiche del bordo sono una base tecnica importante per la selezione e la progettazione di pneumatici e valvole, nonché un fattore importante che influenza la durata di servizio del pneumatico.

Come scegliere il bordo?

I seguenti dati sono coinvolti principalmente qui:

Diametro: il diametro del bordo è in pollici e può essere selezionato purché sia ​​uguale al diametro del pneumatico.

Larghezza: la larghezza del cerchione, ovvero il valore J, si riferisce principalmente alla distanza tra le flange su entrambi i lati del bordo. Se il valore J è troppo grande ma la dimensione del pneumatico è troppo piccola, è probabile che il veicolo si distingua durante la guida a bassa pressione dei pneumatici.

Offset: questo concetto proviene da Einpresstiefe tedesco (ET), che si traduce in "profondità pressata".

Presta particolare attenzione a questa parte dei dati durante la selezione dei prodotti corrispondenti. Il valore ET determina se il RIM interferisce con i componenti del veicolo.

Pitch foro: il tono del foro del cerchio, chiamato anche "PCD", in MM, si riferisce al diametro tra i bulloni di fissaggio al centro del mozzo.

Foro centrale: il foro centrale è la parte utilizzata per una connessione fissa con il veicolo, ovvero la posizione del centro del mozzo e il cerchio concentrico del mozzo.

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