I cerchi non possono essere evitati, indipendentemente dal fatto che tu sia una piccola modifica delle prestazioni di un'auto di strada, un aggiornamento dell'aspetto o una ricostruzione della pista. Quali sono i metodi per l'aggiornamento e il remittamento dei cerchi?

Metodi di aggiornamento e remittamento dei cerchi automobilistici

1. Aggiornamento delle dimensioni del cerchione.

Il modo più efficace per rimborsare un'auto è aumentare i cerchioni. I cerchi allargati si riferiscono all'ampliamento dei cerchi per adattarsi a pneumatici larghi e piatti quando il diametro esterno del pneumatico rimane invariato. I cerchi in lega di alluminio allargati sono un buon modo per migliorare l'aspetto e le prestazioni perché i materiali in lega di alluminio hanno un'alta resistenza e sono leggeri. I cerchi in lega di alluminio sono disponibili in monopezzo, due pezzi e tre pezzi. Il bordo in lega di alluminio in alluminio a due pezzi è saldato o inchiodato da una parte interna e una parte esterna. Il bordo in lega in alluminio in alluminio a tre pezzi è molto avanzato. È composto da una parte centrale e due parti rotonde esterne ed è avvitata insieme a viti di livello aerea. Per ridurre il peso, la maggior parte dei cerchi in lega in lega in alluminio a tre pezzi utilizzano parti forgiate.

2. Aggiornamento delle dimensioni del cerchione.

Le dimensioni complessive dei cerchi importati modificati sono aumentate di 2 pollici e 1 pollice, cioè la larghezza e il diametro dei cerchioni sono aumentati di 2 pollici o 1 pollice contemporaneamente in base ai cerchili originali. Ad esempio, la fabbrica originale utilizza 14 × I cerchioni da 6 pollici sono dotati di pneumatici 205/70R14 e i cerchioni modificati sono dotati di cerchioni da 15 × 7 pollici, con pneumatici 215/60R15, che possono raggiungere l'obiettivo di ampliare le gomme mantenendo incollate il diametro della ruota.

3. Larghezza del cerchione e aggiornamento della qualità.

L'aggiornamento dei pneumatici non è solo quello di aggiornare il pneumatico, ma anche di aggiornare il bordo. Il bordo può essere selezionato solo dopo la sostituzione del pneumatico e la larghezza del cerchione può essere determinata dopo la determinazione del diametro. Alcuni utenti scelgono i cerchioni per scopi estetici e i cerchi in lega di alluminio con nuovi design sono spesso la loro prima scelta. Oltre ai fattori estetici, la dissipazione del calore e la leggera devono essere considerate anche per l'aggiornamento del cerchione. I cerchioni realizzati in lega di alluminio o lega di magnesio sono più leggeri e il loro effetto di dissipazione del calore è migliore di quello dei cerchi d'acciaio. La dissipazione del calore è stata presa in considerazione nella progettazione e nella modellazione dei cerchioni.

4. Dimensioni di montaggio del bordo.

Il valore PCD (il valore PCD è il diametro del cerchio del mozzo del mozzo della ruota, che rappresenta la distanza dal centro di ciascun foro sul bordo del cerchio) viene generalmente scritto come 4 × 100 o 5 × 114.3 che indicano che il diametro del cerchio formato dai fori di vite è 100 mm o 114,3 mm e quattro o cinque viti sono installate.

5. Aggiornamento dell'offset del bordo.

Dopo aver aggiornato il bordo, la larghezza della traccia cambierà in base alla larghezza del cerchione. L'offset determina anche se il RIM interferisce. Se l'offset del cerchione non è appropriato, lo spessore di offset può essere utilizzato per la correzione.

6. Aggiornamento dell'offset del bordo.

Un altro parametro di dimensione del bordo è l'offset del bordo. Se la linea centrale del bordo e la parte inferiore del montaggio del bordo sono nello stesso piano, l'offset del bordo è zero. Se il fondo del bordo è incline all'esterno, l'offset del bordo è positivo ed è negativo quando è inclinato verso l'interno. L'offset del bordo di diversi produttori è diverso, il che è determinato dal produttore durante la progettazione dell'auto. Durante la remitto, i cerchioni con offset di bordo più piccoli possono far muovere le ruote verso l'esterno, rendendo l'auto più potente. Se l'offset del bordo viene cambiato da 45 mm a 35 mm, la ruota si sposterà da 10 mm verso l'esterno. Se 35 mm viene modificato in 45 mm, la ruota si sposterà verso l'interno. Quando si cambia l'offset del bordo, le prestazioni del veicolo saranno interessate. Innanzitutto, cambiare la larghezza della pista può causare usura eccentrica dei pneumatici, volante pesante o persino volante tremante. In secondo luogo, le caratteristiche di sterzo del veicolo cambieranno, aumentando la larghezza della binario della ruota anteriore aumenterà le caratteristiche della svolta insufficiente. Terzo, dopo che le ruote si spostano verso l'esterno, la sospensione diventerà morbida a causa del rapporto di cambio di leva.

7. Prevenire interferenze.

La sospensione del telaio dovrebbe anche essere presa in considerazione quando si seleziona il bordo, soprattutto perché il bordo più ampio non dovrebbe interferire con il rivestimento della ruota e le sospensioni. Il design del cerchione deve lasciare abbastanza spazio per il freno per ospitare una pinza freno più grande e un disco freno.

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