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Il materiale in lega selezionato per la ruota di alluminio viene aggiunto con magnesio, manganese, titanio e altri elementi basati sull'alluminio, che ha le caratteristiche del materiale leggero e dell'alta resistenza. In termini di processo di produzione, tecnologia di elaborazione e processo di test, le ruote in alluminio sono molto più complesse delle ruote in acciaio ma sono ancora popolari sul mercato. In generale, le prestazioni delle ruote in alluminio dipendono direttamente dal processo di produzione utilizzato e le differenze di materiali, flusso di processo e livello tecnico rendono anche diversa le prestazioni degli hub prodotti dallo stesso processo.

Il processo determina le prestazioni

Secondo il processo di produzione, le attuali ruote in alluminio mainstream nel mercato possono essere divise in forgiatura e fusione. Secondo il processo successivo e il processo operativo, ogni tipo è suddiviso di seguito.

1. Forgiatura

Il processo di produzione che il bianco è estruso da una pressa di forgiatura speciale a una certa temperatura è la tecnologia più avanzata nella produzione di ruote in alluminio. La ruota in alluminio forgiato ha una superficie interna e uniforme, liscia e delicata, e la massima resistenza, che è 3 volte quella delle normali ruote in alluminio.

Alcune ruote forgiate con belle forme e strutture complesse sono spesso forgiate molte volte. Ad esempio, rotolando la forgiatura nella forgiatura, il blank del mozzo della ruota viene forgiato e formato molte volte durante la rotazione. Il mozzo della ruota di forgiatura a rotazione è la più alta tecnologia nell'attuale processo di forgiatura, che può mantenere l'alta resistenza del materiale e ha un peso più leggero, che può raggiungere circa la metà della massa di normali ruote in alluminio. Il prezzo di un hub a rulli è generalmente superiore a 8000, che viene utilizzato principalmente per auto di fascia alta e auto da corsa speciali.

Il processo di forgiatura richiede attrezzature sofisticate e richiede un'alta tecnologia. La resa è inferiore al 70%, il che aumenta di conseguenza il costo di produzione. Pertanto, il prezzo è al momento più alto nel mercato.

2. Casting

È un processo di produzione preciso per gettare materiali in uno stampo in uno stato liquefatto e consolidarli. I metodi di fusione includono fusione di gravità, fusione a bassa pressione, fusione di contropressione e ad alta coda di contropressione, tra cui il casting a bassa pressione è il più comune.

A causa di diversi processi tecnologici e livelli tecnici, la qualità e le prestazioni delle ruote in alluminio prodotte dai quattro metodi di fusione sono diverse. La ruota in alluminio prodotta dalla tecnologia di fusione a bassa pressione è ben formata, con contorno chiaro, densità uniforme e superficie liscia. Il materiale può soddisfare i requisiti per l'alta resistenza e il peso leggero della ruota in alluminio e la resa è superiore al 90%. Le caratteristiche strutturali delle ruote in alluminio sono molto adatte per il processo di fusione a bassa pressione e questo processo di fusione può essere altamente meccanizzato e automatizzato la produzione di massa può essere ottenuta e il costo può essere efficacemente controllato, quindi è diventato il metodo di produzione mainstream delle ruote di alluminio attualmente.

Inoltre, l'aspetto ricco e luminoso delle ruote in alluminio ha attratto molti appassionati e diventato popolare nel mercato delle modifiche automobilistiche. Il processo di trattamento della superficie del mozzo della ruota è diverso. Al momento, la maggior parte dei mozzi delle ruote sono trattati con vernice da forno. Il mozzo della ruota trattata con vernice da forno è ricco di colore e dura a lungo. A causa del semplice processo, il prezzo è relativamente economico.

La superficie del mozzo della ruota trattata mediante elettroplazione è luminosa e vivida. Il tempo di ritenzione del colore del mozzo della ruota trattata mediante elettro-elettro-elettro-elettroplacatura è relativamente breve, mentre il colore del mozzo delle ruote trattati da una tecnologia di elettro-elettorale pura può essere mantenuto a lungo, ma il prezzo è elevato e viene generalmente utilizzato per i veicoli di alta qualità di alta qualità. Vale la pena ricordare che il trattamento dell'elettroplante deve consumare molte risorse idriche e che la qualità dell'acqua delle acque reflue è complessa, che di solito contiene molti ioni metallici pesanti, cianuro e altre sostanze altamente tossiche, che sono molto dannose per l'ambiente.