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Ruota in lega per 2020 New Lexus ES300 - Codice 1110
La ruota in lega per 2020 New Lexus ES300 è progettata pensando alla tua sicurezza. Realizzati da produttori di esperti, queste ruote sono costruite per soddisfare i più alti standard per la qualità e le prestazioni.
Dimensione di montaggio ET PCD CB
Lexus 2185 45 5*150 110
Una ruota è una parte importante di un'auto. Può essere diviso in materiale in acciaio e cerchi in lega di alluminio. Il materiale composito si riferisce principalmente alla fibra di carbonio. Il mozzo delle ruote di questo materiale ha un costo elevato, non è facile da promuovere, ha un processo di produzione complessi e difficoltà tecniche elevate e non è adatto per l'uso nelle auto domestiche. I materiali comuni delle ruote per auto per la casa sono principalmente leghe in acciaio e alluminio. Rispetto alla lega di alluminio, sebbene l'acciaio abbia un'alta resistenza, il suo peso è relativamente grande e non può adattarsi completamente allo sviluppo di automobili leggere; Allo stesso tempo, l'aspetto di ruote in acciaio non è bella come la cerchia in lega di alluminio; Le cerchi in lega di alluminio possono rilasciare più calore, quindi oggi sono ampiamente utilizzate nelle automobili.
Caratteristiche della ruota in lega per 2020 New Lexus ES300
La ruota in lega per 2020 New Lexus ES300 è progettata pensando alla tua sicurezza. Realizzati da produttori di esperti, queste ruote sono costruite per soddisfare i più alti standard per la qualità e le prestazioni.
Vantaggi
Costruita con materiali in lega leggeri ma robusti, questa ruota è progettata per fornire una movimentazione, stabilità e reattività superiori sulla strada.
FAQ
Q:Come garantisci la qualità dei tuoi prodotti?
A: La nostra produzione viene superata il JWL tramite test.
Q:Sei una fabbrica o una società commerciale?
A: società commerciale.
Q:Dov'è la tua fabbrica?
A: Abbiamo 12 fabbriche che lavorano al nostro ordine.
Influenza della struttura della ruota in lega di alluminio sulla resistenza
I metodi di formazione delle ruote in lega di alluminio includono metodo di fusione, metodo di forgiatura e metodo di rotazione e diversi metodi di produzione hanno vantaggi diversi. Dopo la modifica, la forza delle ruote forgiate e cotte tende ad aumentare, ma lo spessore è molto sottile, riflettendo le ruote sempre più leggere. Tuttavia, maggiore è la dimensione del mozzo, maggiore è la probabilità di frattura; In generale, il grado di spessore influisce sulla forza del mozzo per il materiale equivalente e le condizioni di servizio, ovvero maggiore è lo spessore, più forte è il mozzo. Prendendo la ruota in lega di alluminio cast come esempio, al fine di migliorare la forza della ruota, altri problemi possono essere ignorati. Ad esempio, la ruota può rompersi dopo un grande impatto.
Metodo di calcolo
L'influenza dello spessore del mozzo della ruota sulla resistenza è evidente. Se lo spessore è relativamente sottile, il mozzo della ruota può avere un incidente di frattura. Il caso rappresentativo è l'incidente della frattura del mozzo della ruota Dongfeng Yueda Kia Kia K5. Questo incidente di frattura mostra che lo spessore del mozzo della ruota ha una grande influenza sulla forza. Le persone nel settore hanno condotto ricerche e analisi e hanno scoperto che lo spessore del mozzo della ruota di alcune auto è molto sottile, senza nemmeno raggiungere il valore standard di 4,4 mm. Sebbene un tale mozzo della ruota sia molto leggero, lo è, tuttavia, mostra che la produzione del mozzo delle ruote non è all'altezza.
In generale, lo spessore di una ruota in lega di alluminio dovrebbe essere mantenuto tra 5-10 mm. Se è inferiore a questo intervallo, significa che lo spessore del mozzo non è all'altezza. La qualità del mozzo delle ruote è correlata alla sicurezza e all'affidabilità della guida dell'auto. Se lo spessore non soddisfa lo standard, ci sarà un pericolo. Pertanto, il produttore automobilistico deve determinare lo spessore ragionevolmente in base alla struttura e alla forma della ruota dell'auto e garantire che lo spessore della ruota non sia inferiore al valore standard, altrimenti si verificheranno varie situazioni inaspettate, come le fratture; Se lo spessore è troppo sottile, possono verificarsi esplosioni più gravi e il veicolo sarà influenzato dalle forze esterne quando ruota ad alto livello. Se non c'è abbastanza spessore, è difficile resistere all'interferenza della forza esterna.
Si può vedere che lo spessore del mozzo della ruota è strettamente correlato alla qualità del mozzo delle ruote e non può esserci abbandono. Presta attenzione allo spessore dell'hub e assicurati che la forza dell'hub soddisfi i requisiti, in modo da rendere la guida più sicura e più sicura. I produttori di automobili dovrebbero ragionevolmente determinare lo spessore del mozzo delle ruote in base al valore di riferimento del settore; I consumatori dovrebbero scegliere attentamente il mozzo delle ruote e utilizzare lo spessore come uno degli standard di riferimento per la selezione.
Requisiti di resistenza alla ruota in lega di alluminio
È un requisito obbligatorio per misurare la forza delle cerchi in lega di alluminio in base alle disposizioni del JWL/Via del Giappone. Le normative sulla resistenza alla ruota in lega di alluminio tedesca sono la certificazione TUV e la certificazione DOT degli Stati Uniti. Ci sono alcune differenze nella certificazione di questi tre regolamenti. Anche per la stessa ruota, ci saranno molte differenze ai sensi dei regolamenti dei tre requisiti. Allo stato attuale, le normative sulla resistenza alla ruota in lega di alluminio cinese si riferiscono principalmente alle tre certificazioni sopra e lo standard più alto è la certificazione tedesca.
