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REPLICA CHURI INSEGNA NERO MATTE PER BMW X5 X6
Le cerchi in lega di alluminio non sono solo durevoli, ma hanno anche una forza e una tenacità relativamente buone. Allo stesso tempo, la riduzione del peso delle cerchi in lega di alluminio consente di aiutare a migliorare il consumo di carburante delle automobili. I cerchi in lega di alluminio sono più adatti per le autovetture delle ruote in acciaio. Al momento, i loro processi di produzione possono essere sostanzialmente divisi in tre tipi. Il primo è il casting. Al momento, la maggior parte dei produttori di automobili sceglie di utilizzare il processo di fusione. Il secondo è la forgiatura, che viene utilizzata principalmente in auto sportive di fascia alta, auto ad alte prestazioni e mercati di modifica di fascia alta.
Dimensione di montaggio ET PCD CB
BMW 2195 25-35 5*112 e 120 66.5 e 74.1
BMW 21105 30-40 5*112 e 120 66.5 e 74.1
Le cerchi in lega di alluminio non sono solo durevoli, ma hanno anche una forza e una tenacità relativamente buone. Allo stesso tempo, la riduzione del peso delle cerchi in lega di alluminio consente di aiutare a migliorare il consumo di carburante delle automobili. I cerchi in lega di alluminio sono più adatti per le autovetture delle ruote in acciaio. Al momento, i loro processi di produzione possono essere sostanzialmente divisi in tre tipi. Il primo è il casting. Al momento, la maggior parte dei produttori di automobili sceglie di utilizzare il processo di fusione. Il secondo è la forgiatura, che viene utilizzata principalmente in auto sportive di fascia alta, auto ad alte prestazioni e mercati di modifica di fascia alta.
Caratteristiche delle cerchi in lega nera opaca replica per BMW X5 X6
Design elegante: il design attraente della ruota lo rende fantastico e aggiunge un tocco di raffinatezza al tuo veicolo.
Vantaggi
I cerchi in lega di alluminio sono più adatti per le autovetture rispetto a quelle in acciaio. La lega utilizzata per questa ruota è progettata per l'affidabilità e la durata a lungo termine, garantendo che non si corrodirà o si degrada nel tempo.
Applicazione：
REPLICA CHURI INSEGNA NERO MATTE PER BMW X5 X6
I cerchi in lega di alluminio sono più adatti per le autovetture delle ruote in acciaio. Al momento, i loro processi di produzione possono essere sostanzialmente divisi in tre tipi. Il primo è il casting. Al momento, la maggior parte dei produttori di automobili sceglie di utilizzare il processo di fusione. Il secondo è la forgiatura, che viene utilizzata principalmente in auto sportive di fascia alta, auto ad alte prestazioni e mercati di modifica di fascia alta.
Processo di produzione in lega in lega di alluminio
Casting di gravità
Per dirla semplicemente, il casting di gravità si basa principalmente sulla gravità dell'alluminio fuso per riempire lo stampo, che è un metodo di fusione relativamente precoce.
Il metodo ha costi a basso contenuto di costi, procedura e elevata di efficienza di produzione. Tuttavia, durante il processo di versamento, le inclusioni sono facilmente coinvolte nella fusione e talvolta è coinvolto anche il gas, con conseguente difetti dei pori. I mozzi delle ruote prodotti dalla fusione a gravità sono soggetti a cavità di restringimento e scarsa qualità interna. Inoltre, la limitazione della fluidità del liquido in alluminio può anche portare a basse rese di mozzi delle ruote con forme complesse. Pertanto, l'industria manifatturiera delle ruote automobilistiche ha utilizzato questo processo.
Casting a bassa pressione
La fusione a bassa pressione è un processo in cui l'alluminio fuso viene caricato nello stampo sotto pressione e si solidificata e cristallizzata sotto pressione. Nella stessa situazione, rispetto al fusione a gravità, l'organizzazione interna del hub di fusione a bassa pressione è più densa e più forte. Inoltre, la fusione a bassa pressione utilizza il ripieno e il rifornimento della pressione, che semplifica notevolmente la struttura del sistema di versamento, in modo che la resa del metallo fuso possa raggiungere il 90%. Al momento, la fusione a bassa pressione è diventata il processo preferito per la produzione di ruote in alluminio e la maggior parte dei produttori di ruote in lega di alluminio domestico utilizza questo processo per la produzione. Tuttavia, il metodo di fusione a bassa pressione ha anche le sue carenze: il tempo di fusione è lungo, l'alimentazione del materiale e il cambiamento dello stampo richiede molto tempo e l'investimento delle attrezzature è grande.
Metodo di forgiatura
Forgia calda → forgiatura RM → rotazione fredda → trattamento termico → lavoro macchina → esplosione → finitura superficiale
La forgiatura è il cambiamento da solido a solido. Lo stile del mozzo delle ruote è formato per mezzo di toccare, premere, forgiare, ecc. Questo processo non cambia la fase liquida, ma è un cambiamento solido. Pertanto, le sue proprietà meccaniche sono superiori a quelle del casting e presenta i vantaggi di alta resistenza, buona resistenza alla corrosione e dimensioni accurate. Il flusso del grano è coerente con la direzione della forza, quindi la forza, la resistenza alla fatica sono significativamente migliori di quelle delle ruote in alluminio fuso. Allo stesso tempo, l'allungamento tipico della ruota in alluminio forgiato è del 12%~ 17%, quindi può assorbire molto bene la vibrazione e lo stress della strada. Inoltre, la superficie della ruota in alluminio forgiato non ha fori d'aria, quindi ha una buona superficie
